От $2,9 млрд до $7 386: L&F резко урезала контракт с Tesla — что случилось
Южнокорейская L&F, поставщик материалов для аккумуляторов, отразила в отчётности резкое сокращение стоимости соглашения с Tesla, подписанного в 2023 году: вместо ранее ожидаемых 2,9 млрд долларов фигурирует 7 386 долларов. Причины компания не раскрыла; на рынке это увязали с батарейной программой Tesla, об этом пишет портал tarantas.news.
Изначально контракт предусматривал поставки высоконикелевых катодных материалов в 2024–2025 годах для Tesla и аффилированных структур. Источники и аналитики допускали, что речь могла идти о компонентах для собственных элементов Tesla формата 4680.
Однако рост спроса на электромобили оказался скромнее прогнозов, а масштабирование 4680 столкнулось с объективными трудностями: ограниченные объёмы, вопросы по выходу годных единиц и сложности с технологией «сухого электрода» снижают потребность в сырье. Дополнительным индикатором называют слабые продажи Cybertruck, где применяются батареи 4680. В такой конфигурации столь драматичный пересчёт выглядит закономерным следствием корректировки производственных планов, а не разовой аномалией.
На фоне политики и неопределённости спроса давление ощущает весь южнокорейский батарейный сектор: поставщики сообщают об отменах заказов и пересмотре совместных проектов, автопроизводители корректируют программы выпуска экологичного транспорта. Для отрасли это сигнал к осторожности: рынок возвращается к прагматичному темпу и тщательно взвешивает каждый шаг.
