Экономия и нормы: Toyota сворачивает V6 — Camry и Sienna становятся гибридами
Тренд на даунсайзинг добрался и до Toyota: атмосферные V6 стремительно редеют в гамме, в ряде моделей они уже ушли. На поверхности — забота об экономичности, но главный мотив чаще иной: всё более жёсткие экологические нормы, из-за которых крупные моторы «тяжелеют» с точки зрения сертификации и налогов на многих рынках. Об этом сообщает издание tarantas.news.
За последние годы V6 исчез из нескольких популярных моделей. Camry и Sienna перешли на гибридные силовые установки, а Highlander и Tacoma сменили прежние «шестёрки» на турбочетвёрки 2,4 л; местами добавили гибридную надстройку, чтобы подтянуть тягу и эластичность.
Если смотреть на США, фактически лишь Tundra и Sequoia удерживают V6 — это 3,4‑литровый twin‑turbo, пришедший на смену V8. Но именно он попал под репутационный пресс: упоминались серьёзные вопросы по надёжности, плюс проведён отзыв более 120 тысяч таких двигателей из‑за производственного дефекта. Для марки с образом долговечности удар чувствительный, и реакция рынка здесь обычно мгновенная.
При этом ставка сделана не на «чистый EV любой ценой», а на усиление гибридной линии: объявлены инвестиции порядка 900 млн долларов в расширение производства гибридов в США. Цена курса — не только выигрыш в эффективности, но и просадка в «чистой» динамике: Camry с прежним 3.5 V6 (301 л.с.) уступил место гибриду 2.5 на 232 л.с., ускорение до 97 км/ч стало медленнее. Вектор очевиден: меньше объёма и больше электрификации; пространства для классических V6 остаётся всё меньше — и ожидать разворота назад едва ли разумно.
