Эксперт: мороз «сдувает» шины — минус 0,1 бар на 10°C. Как ехать безопасно
Холод сдувает шины буквально по законам физики: остывающий воздух сжимается, и давление падает. Каждые 10 градусов Цельсия уносят примерно 0,1 бар. Если при +20°C манометр показывал 2,2 бар в тёплом гараже, то при 0°C останется около 2,0 бар, а при –20°C — порядка 1,8 бар. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
От осени к середине зимы суммарное падение способно достигать 0,3–0,4 бар, тогда как рекомендованные нормы обычно даны для около +20°C. Поэтому в мороз даже исправные колёса без подкачки оказываются заметно ниже требуемого. Автоэксперт Дмитрий Новиков в беседе с 32CARS.RU подчёркивает, что регулярная проверка помогает вовремя вернуть давление к норме и компенсировать сезонное снижение.
Как часто проверять? Производители и шиномонтажники говорят о контроле минимум раз в месяц, а зимой разумно проверять не реже одного раза в две недели. Делать это стоит на «холодных» шинах (не раньше чем через три часа после остановки) и с точным манометром. Подкачивайте до значений из наклейки в проёме двери или инструкции.
В сильные морозы некоторые специалисты советуют держать давление на 0,1–0,2 бар выше штатного, чтобы компенсировать падение после выезда. Если машина часто ходит по снегу и льду, допустимо небольшое снижение на 0,1–0,2 бар ради увеличения пятна контакта. Но выходить за пределы рекомендованных норм нельзя: перекачка ухудшает сцепление и комфорт, сильный недокач опасен для шины, резюмирует Новиков.
Последствия недокачки зимой ощутимы: снижается точность руля, в поворотах автомобиль менее предсказуем, на скорости может «плавать», растут риски заноса и удлиняется тормозной путь. Деформации увеличивают шанс повредить боковину или даже разбортировать колесо на яме под снегом. Резина быстрее стирается по краям, а расход топлива растёт из‑за большего сопротивления качению. Перекачка тоже не спасение: сцепление хуже, комфорт ниже, износ неравномерен.
Новиков отмечает, что безопасная зимняя езда держится не только на сезонной резине, но и на регулярном контроле давления. Оптимально доверять заводским параметрам: правильные шины, корректное давление и разумная скорость дают реальную устойчивость. Практика показывает, что короткая остановка у компрессора раз в пару недель стабилизирует поведение машины и бережёт шины без лишних экспериментов.
