Полный привод зимой: почему 4x4 не спасает от заносов
Эмблема 4x4 на багажнике часто создаёт у водителей ложное ощущение безопасности: кажется, что полноприводный SUV или кроссовер сам справится со льдом и снегом. На деле физика одинакова для всех машин, и полный привод не предотвращает заносы или аварии, подчёркивают специалисты в интервью 32CARS.RU. Преимущество 4WD проявляется лишь при старте: распределение крутящего момента на четыре колеса облегчает трогание и разгон на скользкой поверхности.
Однако при торможении и прохождении поворотов полного привода недостаточно. Любой автомобиль замедляется за счёт сцепления шин с дорогой, и на льду тяжёлый 4x4 может даже хуже остановиться, чем лёгкая легковушка. Электронные помощники работают только в рамках доступного сцепления, а резкие манёвры на скользкой дороге способны привести к потере контроля, независимо от количества ведущих колёс.
Опытные инструкторы отмечают, что владельцы 4x4 нередко переоценивают возможности машины, повышая скорость и допуская риск. На практике решают стиль вождения и качество зимних шин: даже мощный полноприводный внедорожник на летней резине беспомощен на льду, тогда как компактный хэтчбек с хорошими зимними покрышками уверенно трогается и маневрирует. Полный привод помогает поехать, но не помогает остановиться, и здравый смысл остаётся главным фактором безопасности.
