Назван подход BMW: iX3 без рук до 130 км/ч — только под контролем водителя
BMW четко обозначила свое отношение к эволюции интеллектуальных ассистентов водителя: приоритетом остается безопасность без компромиссов, об этом сообщает издание tarantas.news. По словам инженера по продвинутым системам iX3 Фолькера Шуберта, конкуренция не повод ускорять внедрение возможностей в ущерб надежности.
Компания осознанно не спешит выводить новые функции, пока те не пройдут полный цикл проверки. В Мюнхене уверены: преждевременное ослабление контроля способно привести к тяжелым авариям и ударить по репутации, а вместе с ней — по философии бренда. На таком фоне ставка на постепенность выглядит прагматичной.
В практическом выражении это поэтапное развитие. В новом iX3 ассистент для автомагистралей допускает движение без рук на скорости до 130 км/ч, но водитель обязан постоянно следить за дорогой и быть готовым вмешаться. Автоматическая смена полосы выполняется только после подтверждения внимательности — достаточно взгляда в зеркало.
В городе электроника распознает светофоры и сама останавливается на красный. Движение на зеленый продолжается лишь при подтверждении, что водитель сосредоточен. Если система фиксирует отвлечение, автомобиль остается на месте — аккуратный, даже консервативный подход к автоматизации просматривается в таких деталях.
Да, стратегия может уступать в эффектности громким заявлениям конкурентов, но в долгосрочной перспективе она снижает риск регуляторных запретов и потери доверия клиентов. Ставка сделана на устойчивость технологий на протяжении всего жизненного цикла iX3, рассчитанного до 2034 года. В этой гонке выигрывает не тот, кто раньше запустит функцию, а тот, кто избежит ошибок, за которые сегодня наказывают особенно жестко.
