Подведены итоги XV форума «Арктика: настоящее и будущее»: от планов к действию
9–10 декабря в Санкт-Петербурге прошёл XV Международный форум «Арктика: настоящее и будущее» имени Артура Чилингарова. За два дня на одной площадке собрались более 2000 участников — представители федеральных и региональных властей, бизнеса, науки, общественных организаций, эксперты и молодёжь. Форум вновь показал, что Арктика перестала быть абстрактным направлением развития и всё больше становится территорией конкретных решений.
Главный итог встречи можно сформулировать просто: пришло время уходить от общих деклараций и переходить к практическим шагам. Для Крайнего Севера больше не работают универсальные рецепты. Каждый регион, каждый город и даже отдельные посёлки требуют своего подхода с учётом климата, логистики, кадров и условий жизни людей.
Одной из ключевых тем форума стал человекоцентричный подход. О нём говорили практически все — от Президента России Владимира Путина в приветственном слове до губернаторов арктических регионов и представителей муниципалитетов.
Смысл этого подхода понятен даже далёким от госуправления людям: Арктика должна быть местом для жизни, а не только для работы по вахтовому методу. Речь идёт о развитии медицины, образования, доступного жилья, городской среды, досуга и условий для воспитания детей. Без этого невозможно ни удержать людей на Севере, ни привлечь новые кадры.
Участники форума отмечали, что экономические проекты теряют смысл, если за ними не стоит улучшение качества жизни. Поэтому инфраструктура, транспорт и промышленность должны развиваться не сами по себе, а в связке с социальными задачами.
Отдельное внимание было уделено Северному морскому пути. Его всё чаще называют не просто транспортным маршрутом, а стержнем всей арктической экономики. Без полноценной интеграции Севморпути в единую транспортную систему страны невозможно реализовать масштабные планы по развитию региона.
Губернаторы Архангельской и Мурманской областей Александр Цыбульский и Андрей Чибис подчеркнули важность проекта Трансарктического транспортного коридора. По их словам, речь идёт не только о перевозке грузов, но и о связности территорий, снижении стоимости логистики и повышении доступности арктических населённых пунктов.
Для обычных жителей это означает более стабильные поставки товаров, развитие портов, создание рабочих мест и новые возможности для бизнеса.
На форуме открыто говорили и о сложностях. Участники констатировали: эпоха так называемых «лёгких» ресурсов в Арктике завершилась. Дальнейшее освоение требует серьёзных инвестиций и собственных технологий, особенно в сфере шельфовой добычи и строительства флота ледового класса.
В условиях внешних ограничений вопрос технологического суверенитета стал не абстрактным лозунгом, а практической необходимостью. Без отечественных разработок невозможно обеспечить ни безопасность судоходства, ни стабильную работу промышленных проектов.
Отдельную дискуссию вызвали изменения в налоговом законодательстве. Планируемое с 1 января 2026 года снижение порога доходов для применения упрощённой системы налогообложения с 60 до 20 млн рублей может серьёзно ударить по арктическому малому и среднему бизнесу.
Эксперты предупреждают: в условиях высоких издержек и сложной логистики многие предприятия могут не выдержать нагрузку. Это грозит уходом бизнеса в тень без заметного роста налоговых поступлений. Участники форума сошлись во мнении, что для Арктики необходимы отдельные, более гибкие условия поддержки предпринимателей.
Развитие арктических городов сегодня во многом опирается на мастер-планы. Общая стоимость проектов в Арктической зоне России оценивается в 2,9 трлн рублей. До 5% финансирования уже предусмотрено за счёт государственных программ.
При этом участники форума подчеркнули: ключевое условие реализации этих планов — гарантии привлечения частных инвестиций. Бизнес должен понимать правила игры и быть уверен в долгосрочной стабильности проектов.
Форум стал не только местом обсуждений, но и площадкой для запуска практических инициатив.
Большое внимание уделили поддержке коренных малочисленных народов Севера. Акцент постепенно смещается от разовых компенсаций к модели партнёрства, при которой общины становятся активными участниками развития территорий. Важным шагом стало подписание трёхстороннего соглашения между ФАДН России, Ассоциацией КМНСС и ДВ РФ и компанией «Норникель».
Отдельный блок был посвящён молодёжи. В рамках проекта «Встреча поколений» 800 школьников приняли участие в конкурсах, победители которых отправятся в арктические регионы с образовательной и профориентационной программой. Прошла и молодёжная сессия «Арктика — твой вектор роста», где студенты напрямую общались с работодателями и представителями власти. Также были объявлены победители творческого конкурса «Арктика и я», приуроченного к 80-летию Победы и памяти героев Арктики.
Экологическая повестка заняла важное место в программе. Спикеры подчёркивали, что освоение Арктики невозможно без баланса между экономикой и природой. В рамках природоохранного трека было подписано соглашение о сотрудничестве между Правительством Архангельской области и Национальным комитетом Десятилетия ООН по восстановлению экосистем.
Ещё одной необычной темой стало возвращение исконных географических названий. Президент АСПОЛ Михаил Слипенчук представил первые итоги экспедиции «Русская Антарктика — под созвездием Южного Креста» и конференции «Курс Чилингарова», прошедшей на станции Беллинсгаузен.
Кроме того, участники форума сформировали предложения по популяризации Арктики в рамках Года географии, который планируется провести в 2027 году.
