В сети показали видео с уникальным внедорожным Porsche от Singer

Еще в 2021 годутюнинг-ателье Singer построило уникальный проект All-Terrain Competition Study (ACS). Два разных варианта создавались для одного особенного покупателя: один был предназначен для использования на бездорожье, а другой — для езды в пределах дорог общего пользования. Оба были радикальными интерпретациями модели Porsche 911 в кузове 964, но руководители Porsche, очевидно, были против использования их бренда на таких авто. В конце концов компании Singer пришлось удалить проект ACS со своего сайта и об этих уникальных машинах попросту забыли.

Однако у этого самого уникального покупателя автомобили остались, и вот совсем недавно он предоставил один из них (вариант для бездорожья) на тест-драйв ведущим известной программы про авто. К слову, стоимость этих уникальных машин не сообщается, однако в разговоре с владельцем несколько раз упоминалось слово «миллионы», так что можно предположить — они безумно дорогие. Однако этот факт не мешает этому человеку нещадно эксплуатировать модифицированные Porsche в свое удовольствие в стихиях, для которых они предназначены (как говорится в простонародье — едет на все деньги). Авто не «чахнет» в гараже, примерив на себе роль коллекционного экспоната, а вполне себе частенько используется.

ACS по-прежнему имеет воздушное охлаждение и оснащен 3,6-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет от 450 до 600 лошадиных сил. В паре с мотором работает 5-скоростная секвентальная коробка передач и система полного привода. Стоит отметить также оригинальное устройство подвески- здесь используется два амортизатора на стойку. Благодаря такой конфигурации и специальным настройкам- подвеска этого уникального Porsche имеет очень хорошую артикуляцию и длинный ход (около 300 мм), что позволяет автомобилю преодолевать достаточно высокие препятствия на огромной скорости и буквально «подпрыгивать» на трамплинах.

Кузов выполнен из углеродного волокна и имеет быстросъемную конструкцию, задняя часть кузова поднимается, открывая доступ к двигателю. Сзади имеется крепление со вторым запасным колесом (основное хранится спереди для легкого доступа) и, естественно, есть полноценный каркас безопасности. Отметим, что этот автомобиль не строился специально для какой-то гоночной или раллийной серии, он не является рекламным автомобилем для социальных сетей. Это просто уникальный внедорожный проект, построенный для того, чтобы его использовали по назначению.

Очень хотелось бы, чтобы Singer вернулся к разработке таких машин на базе Porsche 911 и «разморозил» свой проект All-Terrain Competition Study, предварительно договорившись с автобрендом. В таком случае этот автомобиль не будет таким же уникальным, однако и у других появится возможность приобрести себе Porsche 911, для которого родная стихия — далеко не ровный асфальт.