Уникальный Koenigsegg CCGT GT1 Competition Coupe планируют продать с аукциона
Первоначально предназначенный для полномасштабного гоночного производства, Koenigsegg был вынужден отказаться от своих планов на этот автомобиль после создания всего одного экземпляра. Этот суперкар, CCGT GT1 Competition Coupe, теперь выставлен на продажу. У него интересная история и невероятные возможности, которыми его следующий владелец может гордиться.
Koenigsegg первоначально начал работу над своей программой CCGT в 2003 году, а затем представил ее в 2007 году с этим автомобилем. Компания строила планы на участие в гонках в классе GT1. Руководил этим гоночным проектом Даг Белениус, инженер и программист. Инженер суперкаров Лорис Бикокки взял на себя роль тест-пилота. Это была команда, которая отлично выглядела на бумаге, но машина так и не была запущена в производство.
Всего через два месяца после начала гонок FIA и ACO изменили правила для класса GT1. Вместо того, чтобы производить всего 20 серийных автомобилей в течение нескольких лет, производители должны были выпускать 350 серийных автомобилей в год. Программа Koenigsegg CCGT GT1 не была рассчитана на такой количественный показатель. В результате этот уникальный автомобиль остается свидетельством работы, проделанной Белениусом, Бикокки и остальной командой. Примерная стоимость этого уникального суперкара составляет 3 000 000–4 000 000 фунтов стерлингов (примерно 340 — 454 млн рулей по текущему курсу).
Под специальной задней крышкой находится моторный отсек, где расположен 5,0-литровый 32-клапанный атмосферный двигатель V8 мощностью 600 л.с., работающий в паре с секвентальной коробкой передач. У него даже сохранились оригинальные гоночные «слики» от Michelin. Организация Masters Historic Racing разрешила ему участвовать в гонках Masters Endurance Legends Series, если следующий владелец захочет это сделать.
Для всех тех, кто сомневается, а сможет ли поехать этот суперкар, мы ответим — сможет. Дело в том, что все это время, уникальный CCGT GT1 Competition Coupe хранился в проветриваемом темном помещении с регулируемой температурой. Но и этого не все, самое интересное, что авто дважды в год обслуживался командой специалистов, то ест по технической части нареканий быть вообще не должно, так как все расходники вовремя менялись, даже при том условии, что машина и вовсе не выезжала. Так что все резиновые прокладки, все жидкости, все компоненты и фильтры находятся в первозданном состоянии.
