На автошоу в Шанхае представили длинные кроссоверы BMW

Ни для кого не секрет, что множество автопроизводителей специально для рынка Китая производят удлиненные версии своих моделей. При этом, автомобили, как правило, производятся как раз самой Поднебесной и, в большинстве случаев — для внутреннего рынка. Возможно, китайцы так компенсируют свой низкий рост, а может просто любят комфорт и большие размеры. И немецкий автопроизводитель не стал исключением.

BMW X1 и iX1 имеют длину 4616 мм и колесную базу в 2802 мм. Это делает их на целых 116 мм длиннее стандартного X1 и с увеличенной на 110 мм колесной базой. BMW мало что говорит о моделях с длинной колесной базой, но они следуют по стопам стандартного кроссовера и, похоже, используют более длинные задние двери. Это не единственные изменения, поскольку кроссовер оснащен широкой панорамной стеклянной крышей, а также удобным задним сиденьем с кучей места для ног.

Модификация X1 sDrive20Li стоит от 288 900 юаней (примерно 3,4 млн рублей по текущему курсу) и оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 154 л.с и 230 Нм максимального крутящего момента. Такая конфигурация позволяет модели ускоряться от 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды, а максимальная скорость составляет 206 км/ч.

Для покупателей из Китая также доступен вариант 25Li, который стоит от 316 900 юаней (около 3,7 млн рублей по актуальному курсу) и оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 201 л.с. и 300 Нм момента. С опциональной системой полного привода модель может разгоняться до 100 км/ч со старта за 7,7 секунды и достигать максимальной скорости в 227 км/ч.

Что касается оснащения, BMW X1 sDrive20Li уже в базе оснащен светодиодными фарами, панорамной стеклянной крышей и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. В салоне спортивные сиденья с отделкой кожей Veganza, глянцевая черная отделка и спортивный руль с кожаной отделкой. К ним добавляются 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 10,7-дюймовая информационно-развлекательная система под управлением OS 9.

В BMW еще меньше рассказал о длиннобазном iX1, но в нем есть «некоторые особенно сложные штрихи для китайского рынка с точки зрения цифровизации». Модель также оснащена системой полного привода с двумя двигателями и полностью закрытой «скульптурной решеткой из хрусталя». Автопроизводитель не уточнил спецификации для рынка Поднебесной, но европейский iX1 xDrive30 имеет аккумуляторную батарею на 64,7 кВт*ч, по электромотору на каждой оси, а следовательно систему полного привода. Электрический кроссовер обладает производительностью в 308 л.с и 494 Нм максимального крутящего момента. Это позволяет модели разгоняться до 100 км/ч за 5,6 секунды и достигать максимальной скорости 180 км/ч. Что еще более важно, авто способен проехать до 439 км без подзарядки.