Volkswagen представили ID. 2all Concept

Самое интересное, что этот концепт уж очень похож на популярнейшую модель Volkswagen Golf. Вероятнее всего, что следуя своему плану полной электрификации модельной линейки, автопроизводитель как раз и представит электрический вариант Volkswagen Golf. Однако официального заявления компанией об этом пока не сделано.

Серийный вариант будет основан на новой платформе MEB Entry и будет «просторным, как Golf, и недорогим, как Polo». И, как и традиционный Golf, он будет переднеприводным и просторным внутри, несмотря на более компактные габариты. Приводить в движение концепт (или электрический Golf следующего поколения) призван двигатель мощностью 226 л.с., способный ускорить авто с места до первой сотни в районе 7 секунд, пусть это не так уж и быстро, как нам хотелось бы от Volkswagen ID.2all, но у автопроизводителя упор делается больше на аккумуляторные батареи. По заявлению немецких инженеров, они разработали «особенно эффективную аккумуляторную батарею», которая будет иметь запас хода почти в 450 км по циклу WLTP.

Volkswagen также утверждает, что его новая технология зарядки позволит зарядить аккумулятор от 0 до 80% примерно за 20 минут. Однако это будет зависеть от наличия достаточного количества зарядных устройств, которые могут обеспечить необходимую мощность к 2025 году.

Концепт Volkswagen ID. 2all демонстрирует новый язык дизайна немецкого автобренда, который сходу выглядит более эволюционным и приятным. Volkswagen описывает его как обладающего «мощной посадкой на колесах, дружелюбной внешностью, хорошей долей динамики и вневременной элегантности».

Технологичность в интерьере — еще одно направление, где компания Volkswagen может похвастать качественными обновлениями. Диагональ сенсорного дисплея управления мультимедиа составляет 12,9 дюйма, а сама программная оболочка имеет новую структуру меню. Элементы управления климатической установкой постоянно расположены в нижней части дисплея, поэтому они постоянно находятся в прямой доступности. Однако там нет регулятора громкости, и вместо этого Volkswagen использует «практичное маленькое физическое колесико для регулировки громкости».

Дополнительные удобства включают в себя магнитные держатели смартфонов со встроенной индукционной зарядкой, 440-литровое багажное отделение с дополнительными 50 литрами под складным задним сиденьем. При сложенном сиденье объем багажника увеличивается до 1330 литров. Удивительное количество места для хранения, вероятно, связано с тем, что Volkswagen сделал ID. 2all переднеприводным.

Что касается новых технологических решений -то их здесь также предостаточно. Во-первых, это частично автоматизированная система вождения под названием Travel Assist. Во-вторых, светодиодные матричные фары. В-третьих, трехмерные светодиодные задние фонари и система ID.Light, которую Volkswagen описывает как «интуитивно понятные световые сигналы для водителя».

Если Volkswagen ID. 2all действительно является предвестником электрического Golf нового поколения, то остается один вопрос — будет ли созданы модификации Golf GTI и Golf R. А они являются вечными спутниками популярнейшей модели. Самое главное теперь — дождаться 2025 года и увидеть серийную версию этого электрокара, который может стать достойным продолжением легендарной модели.