Renault Megane RS Trophy-R установил новый рекорд на трассе Hockenheim-GP

В январе этого года Renault Megane RS Ultime 2023 года дебютировал как последняя модель Renaultsport в истории, поскольку все будущие высокопроизводительные автомобили французского автопроизводителя получат шильдик Alpine. Тем не менее, хот-хэтч пока не собирается уходить со сцены и недавно установил новый рекорд. Megane RS в комплектации Trophy-R теперь является самой быстрой переднеприводной моделью на трассе Hockenheim GP.

Итак, рекорд круга 1:59,2 минуты принадлежит команде Sport Auto. Стоит отметить, что это не полностью «стоковый» автомобиль, поскольку в нем удалены задние сиденья и установлены новые колеса, что позволило снизить общий вес примерно 130 кг. Под капотом модели находится заводской 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом, реализующий 300 л.с. и 400 Нм максимального крутящего момента. Хот-хэтч «обут» в резину Bridgestone Potenza S007 RS, а управляет им известный гонщик Кристиан Гебхардт.

В сети даже появилось видео с прохождением круга, на котором людям, знакомым с трековыми испытаниями сразу станет заметно, что водитель нарушает все скоростные предписания трассы и на некоторых поворотах выходит за зоны безопасности. К слову, здесь же заметно очень позднее торможение на некоторых участках, однако команда Sport Auto объяснила этот факт тем, что даже если по виду это выглядит как частая ошибка слишком позднего торможения, при анализе данных было установлено, что это самая быстрая линия прохождения.

Напомним, что Megane RS также является рекордсменом FWD на легендарной трассе Нюрбургринг. Хот-хэтч также является самым быстрым переднеприводным автомобилем на трассе Сузука, и эти рекорды, несомненно, показывают, насколько хорош и способен этот автомобиль. К сожалению, он будет снят с производства очень скоро, поскольку в январе было объявлено о выпуске ограниченной серии Megane RS Ultime. Согласно последней доступной информации, ожидается, что Megane RS уйдет с мировых рынков в конце этого года. Пока остается тайной, что придет ему на замену, и придет ли что-то вообще, учитывая повальное стремления автобрендов электрифицировать все свои модели.