Легендарный «заряженный» вариант модели при этом, останется в камуфляжной пленке.
Acura Integra Type S 2024 модельного года дебютирует в Северной Америке на гонках Rolex 24 на международной гоночной трассе Daytona International Speedway в эти выходные, хотя и в виде прототипа. Модель будет выступать в качестве ведущего автомобиля в начале гонки, а затем будет выставлена в на специальном стенде на протяжении всего уик-энда.
Несмотря на плотную камуфляжную пленку, весь «спортивный» арсенал модели легко просматривается. «Заряженный» вариант легендарной Acura Integra будет иметь переработанный, более спортивный передний бампер, массивные расширители колесных арок, рельефные широкие боковые пороги, спойлер и большой диффузор сзади с тройными выхлопными трубами по центру. Интересно, что Acura не получит фирменного заднего антикрыла своего «собрата» Honda Civic Type R, тем самым реализовав более утонченный дизайн.
Интерьер новинки, по классике жанра, может выделяться спортивными полуковшами, фирменными акцентами Type S, спортивной графикой панели приборов, спортивным рулем с усечением к низу, фирменными ковриками.
Acura не раскрывает подробностей, касающихся технических характеристик Integra Type S, которые, как ожидается, будут во многом схожи с показателями Honda Civic Type R. Было подтверждено, что компактный фастбэк, ориентированный на производительность, будет оснащен «высокооборотистым» двигателем, рабочим объемом 2,0 литра, имеющим фирменную систему VTEC и турбонаддув, реализующим мощность более 300 л.с. В паре с ним работает исключительно 6-ступенчатая механическая коробка передач с самоблокирующимся дифференциалом. Привод — передний.
Компания пообещала, что расскажет больше о спортивной модификации Integra Type S 2024 года ближе к ее выходу на рынок, который запланирован на это лето. К слову, помимо закамуфлированного прототипа дорожной модели, в эти выходные стартует с поул-позиции совершенно новый электрифицированный Acura ARX-06 Prototype GTP.
