Авто является перелицованной версией Peugeot E-308, однако обладает более выдающимися характеристиками.
Электромобили от концерна Stellantis продолжают завоевывать европейский рынок. При этом модель Astra, впервые за 32 года с момента выпуска, предлагается как электрокар. Будучи основанными на модульной платформе, разработанной для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, электромобили выглядят почти так же, как их бензиновые и дизельные аналоги.
Opel Astra Sports Tourer Electric позиционируется как первый полностью электрическая версия универсала от немецкой марки, хотя тут стоит отметить, что компания Porsche также выпускает модели Taycan Cross/Sport Turismo — они тоже электрические и универсалы. Как и Peugeot E-308, бесшумная Astra — это переднеприводная модель с одним электродвигателем. Он выдает те же 156 л.с., но крутящий момент неожиданно вырос до 270 Нм, а это на 10 Нм больше своего «собрата». Opel Astra способна преодолеть на полном заряде порядка 416 км, тогда как Peugeot E-308 может «осилить» только 400 км. Примечательно, что и там и там — одинаковый блок батарей на 54 кВт*ч (полезные из которых — 51 кВт*ч). Чтобы зарядить аккумулятор до 80 процентов при зарядке от станции постоянного тока мощностью 100 кВт, требуется около 30 минут.
В компании Opel отмечают, что в то время как «многие другие электромобили» имеют максимальную скорость 150 км/ч или 160 км/ч, их модель в двух кузовных модификациях способна разгоняться до 170 км/ч. С точки зрения практичности, универсал может вместить 516 литров и 1553 литра, если сложить задние сиденья. Как и ожидалось, вместимость электрических версий значительно меньше, чем у них же, но с ДВС (а это 608 л и 1634 л соответственно).
Новинка поступит в продажу следующей весной и дополнит существующий на данный момент топовый вариант Opel Astra Gse, являющуюся гибридной моделью, обладающей мощностью в 225 л.с. и 360 Нм максимального крутящего момента. Напомним, что вариант GSe также доступен в кузовных модификациях хэтчбек и универсал.
