Changan UNI-Z: чем официальная версия отличается от ввезённых машин
Changan UNI-Z ещё не получил официальную российскую цену, но на дорогах уже есть автомобили этой модели. Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщил, что к середине октября 2026 года число регистраций превысило 1500 машин: ранее кроссоверы поступали через альтернативных поставщиков.
По данным SPEEDME.RU о российском UNI-Z, для официальных поставок заявлен бензиновый двигатель 1,5 л мощностью 147 л.с., развивающий 280 Нм. Он работает с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, ведущие колёса — передние. Ранее встречавшаяся цифра 192 л.с. относится к другому исполнению на китайском рынке. Переносить её на российскую машину нельзя.
Есть и формальное различие между анонсом и продажами. Пресс-релиз Changan от 23 октября описывает будущую официальную версию, однако не содержит прайс-листа, перечня комплектаций и даты передачи первых автомобилей клиентам. Поэтому опубликованные цены независимых продавцов нельзя выдавать за будущую рекомендованную стоимость дилерской машины.
При сравнении предложений полезнее начинать с VIN, одобрения типа автомобиля или иных регистрационных документов, мощности двигателя и фактического списка оборудования. Отдельного уточнения требуют исполнитель гарантийных обязательств, доступность программной диагностики и условия обслуживания. Зимний пакет с обогревом задних сидений и лобового стекла заявлен производителем именно для российской версии; у ранее импортированного экземпляра его наличие нужно проверить лично.
Для UNI-Z объявлен допуск бензина АИ-92 и расход 7,4 л/100 км в цикле CLTC. Второй показатель представляет собой результат испытательной методики, а не измеренный расход российского владельца. Пока нет официальных цен, сравнивать стоимость владения разных каналов поставки окончательно преждевременно: сначала необходимо убедиться, что речь идёт об одной и той же силовой установке и сопоставимых обязательствах продавца.
