TENET T4L 4WD получил DCT7: что означает разница в 40 Нм
На 40 Нм выросла допустимая передаваемая тяга коробки передач TENET T4L при переходе от переднеприводного исполнения к новому полноприводному. У DCT6 производитель указывает предел 260 Нм, у новой DCT7 — 300 Нм. Сам двигатель при этом оставили без изменений: 147 л.с. и 210 Нм. Значит, номинальный запас трансмиссии относительно момента мотора увеличивается с 50 до 90 Нм, но реальная тяга двигателя сильнее не стала.
О расширении семейства 22 октября сообщил TENET, подробности опубликовала редакция SPEEDME.RU. Кроссовер получит подключаемую заднюю ось и три новых режима движения: «4х4», «Снег» и «Грязь». Уже известные «Эко», «Стандарт» и «Спорт» сохранятся. В системе есть автоматическое распределение тяги, а не постоянно зафиксированная пропорция между осями.
Разницу между двумя коробками нельзя переводить в обещание ресурса. Указанные 260 и 300 Нм характеризуют заявленную способность передавать момент, но не срок службы сцеплений, мехатроника или полного привода. Для таких выводов нужны испытания, сервисные данные и статистика пробегов. Неизвестны пока и разгон до 100 км/ч, и расход именно новой модификации.
Базовый T4L выпускается по полному циклу в Калуге. За май–сентябрь 2026 года в России реализовали 17 148 таких машин, в том числе 4645 в сентябре. Однако эти продажи относятся к уже представленным исполнениям, а не к ещё не поступившему в продажу варианту 4WD.
Для сравнения двух версий покупателю потребуется будущая спецификация с массой, расходом и оснащением полноприводного автомобиля. Пока известна конструктивная смена трансмиссии, но не её влияние на стоимость владения: цену и дату начала продаж TENET оставил для отдельного объявления.
