Tank 500 начали собирать в Калининграде без сварки кузовов
У калининградского «Автотора» теперь две модели Tank, но начало сборки ещё не означает появления полного кузовного производства. Для Tank 500 на предприятие поступают уже сваренные и окрашенные кузова. Завод выполняет последующие производственные операции, тогда как местные сварка и окраска пока не заявлены. Поэтому оценивать глубину локализации только по слову «серийный» некорректно.
Российское представительство GWM подтвердило запуск 19 октября, о чём сообщила редакция SPEEDME.RU в публикации о начале производства. Ранее, 15 октября, в государственной промышленной базе появились сведения о восьми возможных исполнениях внедорожника. Но восемь записей в документации не означают, что все восемь модификаций уже сходят с калининградского конвейера: компания подтвердила бензиновые и гибридные силовые установки, не раскрыв перечень конкретных локальных комплектаций.
Первый шаг к расширению производства сделан ещё весной: с мая «Автотор» выпускает младший Tank 300. Tank 500 стал вторым автомобилем бренда на площадке. В мае 2026 года производитель сообщал о более чем 25 тысячах проданных Tank 500 в России с момента выхода модели на рынок. Эта величина характеризует накопленные продажи, а не выпуск нового завода, который стартовал только сейчас.
Остаются неизвестными производственный план, доля комплектующих российского происхождения и дата передачи первых калининградских Tank 500 дилерам. Следующим измеримым шагом локализации станет расширение перечня операций — например, появление сварки и окраски на российской площадке, если производитель его подтвердит.
Для покупателя место сборки нужно уточнять по документам конкретного VIN и договору. Официальная гарантия на российские Tank 500 заявлена, но отдельного прайса на автомобили с «Автотора» пока нет. Начало сборки само по себе не доказывает будущего снижения цены.
