От ручки до кнопки: как за 115 лет изменился запуск автомобиля
Сегодня для запуска автомобиля достаточно повернуть ключ или нажать кнопку. В начале автомобильной эпохи процедура выглядела иначе: водитель должен был вставить металлическую рукоятку в переднюю часть машины и вручную провернуть двигатель.
Такой способ мог закончиться травмой. Если двигатель запускался неожиданно или происходил обратный удар, рукоятка резко возвращалась назад и могла ударить человека по руке.
Как напомнили в SPEEDME.RU, с историей появления электростартера связана известная легенда. По одной из версий, смертельный несчастный случай с пусковой рукояткой подтолкнул основателя Cadillac Генри Лиланда к поиску более безопасного решения. Однако General Motors отмечает, что подтверждений этой истории нет.
При этом известно, что в 1911 году инженер Чарльз Кеттеринг разработал электрический стартер, а уже год спустя новая система стала доступна на автомобилях Cadillac. Она позволила запускать двигатель электромотором и стала частью общей электрической системы автомобиля.
Нововведение заметно изменило отношение к автомобилю. Водителю больше не требовалось прикладывать значительную физическую силу и рисковать при каждом запуске. Со временем запуск двигателя превратился в обычную и практически автоматическую операцию.
Спустя более века стартеры получили новые требования. В автомобилях с системой Start/Stop двигатель может выключаться и запускаться много раз за одну поездку. Поэтому такие устройства рассчитаны на значительно большее число рабочих циклов.
Для повышения ресурса производители используют усиленные подшипники, шестерни и механизмы включения. Некоторые современные стартеры также способны подготовиться к повторному запуску еще до того, как двигатель полностью остановится.
