Что купить после Vesta: доплата в 100–300 тысяч уже выводит в другой класс

LADA Vesta сегодня находится в ценовом диапазоне, где даже небольшая доплата серьезно меняет выбор. Если базовая версия стоит 1,558 млн рублей, то более оснащенные исполнения уже приближаются к 1,8–2 млн рублей и начинают пересекаться по цене с другими моделями.

По расчетам SPEEDME.RU, одним из самых близких вариантов остается Changan Alsvin от 1,8899 млн рублей. Он немного дороже Vesta «Драйв», но уже предлагает автоматизированную коробку. При этом модель компактнее и не дает заметного выигрыша по мощности.

BAIC U5 Plus стоит примерно от 2,04 млн рублей и практически совпадает по цене с Vesta «Техно». Покупатель получает седан с атмосферным двигателем 1.5 и вариатором. Для тех, кто хочет остаться в привычном кузове, это один из наиболее близких вариантов.

Если кузов седана уже не принципиален, можно смотреть на «Москвич 3». Рекомендованная цена автомобилей 2026 года начинается примерно от 1,875–1,890 млн рублей. Кроссовер оснащается 136-сильным турбомотором и предлагается с механикой или вариатором.

Чуть выше находится HAVAL M6 от 2,099 млн рублей. От Vesta «Техно» разница составляет всего около 84 тыс. рублей. При этом покупатель переходит в более крупный кроссовер с турбомотором мощностью 143 л.с.

Из российских моделей в этот диапазон попадают TENET T4 и Solaris KRS. Первый стоит от 2,169 млн рублей и предлагает несколько вариантов силовых установок, включая турбомотор на 147 л.с. Solaris KRS начинается от 2,245 млн рублей и остается седаном с атмосферным мотором 1.6 и шестиступенчатым автоматом.

Еще один вариант — LADA Aura от 2,245–2,269 млн рублей. Она подойдет тем, кто хочет остаться внутри марки, но получить более просторный седан с увеличенным местом для задних пассажиров.

Таким образом, хорошо оснащенная Vesta уже вплотную подошла по цене к целой группе автомобилей. Доплата в пределах 100–300 тыс. рублей позволяет выбирать между седаном, кроссовером, автоматической коробкой и более мощным двигателем без перехода в существенно более дорогой сегмент.