Подержанных китайских автомобилей в России становится все больше
Китайские автомобили начинают занимать все более заметное место на российском вторичном рынке. В августе 2026 года их зарегистрировали с пробегом уже 36,4 тыс. штук против 42,7 тыс. новых машин.
Как отмечает SPEEDME.RU, за январь—август продажи подержанных китайских автомобилей выросли на 35,6%, до 254,1 тыс. единиц. Еще два года назад за тот же период их было около 138 тыс. Доля китайских марок на вторичном рынке также продолжает увеличиваться.
Процесс связан с машинами, которые массово появились в России после 2022 года. Многие из них достигли возраста трех-четырех лет и начинают менять первых владельцев. На классифайдах предложение китайских автомобилей возрастом от трех до семи лет растет особенно быстро.
Именно поэтому ближайшие годы станут первой серьезной проверкой этих машин после окончания первоначального периода эксплуатации. Покупателей будет интересовать, насколько хорошо сохраняются турбомоторы, коробки передач, подвеска, электроника и дорогостоящие компоненты.
Сервисная статистика пока не позволяет делать общие выводы. У более старых китайских автомобилей средний чек обслуживания выше, но значительная часть машин на российском рынке все еще слишком молода для полноценной оценки ресурса после 150–200 тыс. км.
Не менее важна цена перепродажи. У многих современных китайских моделей пока нет длинной истории на российском рынке, поэтому сложно заранее оценить, сколько они будут стоить через семь или десять лет.
Положение конкретной марки тоже будет иметь значение. Популярные Haval, Geely и Chery уже формируют большой парк, который поддерживает развитие независимых сервисов и рынка запчастей. У редких брендов обслуживание через несколько лет может оказаться сложнее.
В результате вторичный рынок постепенно начнет разделять китайские автомобили не только по цене и оснащению, но и по способности сохранять ресурс, доступность ремонта и стоимость при дальнейшей перепродаже.
