Дешевые электромобили начали исчезать с рынка: что произошло после летнего рекорда

Россияне летом заметно активнее начали покупать подержанные электромобили. В июле продажи достигли рекордных 3646 машин, что в 2,9 раза больше результата годичной давности. За семь месяцев рынок вырос на 67%, до 11 374 автомобилей.

По оценке исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, одним из факторов стала ситуация на топливном рынке. Покупатели быстро выбрали наиболее выгодные предложения, которые уже находились на классифайдах, поэтому во второй половине лета доступные машины стало сложнее найти по прежним ценам.

При этом электромобили по-прежнему занимают небольшую долю вторичного рынка. В июле россияне приобрели в общей сложности 548,7 тыс. легковых автомобилей с пробегом, а на чистые электрокары пришлось лишь около 0,7%.

Быстро восполнить предложение импортом сложно. Подбор, покупка и доставка машины требуют времени, а экономику ввоза дополнительно определяют действующие правила утилизационного сбора. Поэтому рынок реагирует на резкий всплеск спроса с задержкой.

Похожая картина заметна и в сегменте новых машин. В июле импорт электромобилей вырос более чем вдвое, примерно до 1,2 тыс. единиц. Но за январь—июль поставки все равно оставались ниже прошлогоднего уровня на 11,3%.

Одновременно увеличиваются продажи новых электромобилей и гибридов. По данным Минпромторга, за январь—август их реализация выросла на 93,6%, до 83,3 тыс. машин, а доля в рынке новых автомобилей поднялась с 4,9 до 8,9%.

По данным SPEEDME.RU, главным вопросом осени станет доступность недорогих электромобилей с пробегом. Если импорт не успеет быстро пополнить предложение, последствия летнего спроса могут проявиться не дальнейшим рекордом продаж, а ростом минимальных цен.