Автомеханик рассказал про причины загрязнения впускных клапанов у моторов GDI
У автомобилей с непосредственным впрыском топлива есть особенность, о которой владельцы нередко узнают уже после появления проблем с работой двигателя. На обратной стороне впускных клапанов со временем могут накапливаться отложения.
Причина связана с расположением форсунок. В обычном моторе с распределенным впрыском бензин подается перед впускным клапаном и проходит по его поверхности. В двигателе GDI топливо распыляется уже непосредственно внутри цилиндра.
Из-за этого впускной клапан лишается постоянного омывания бензином. Даже если использовать качественное топливо с хорошими моющими присадками, они не попадают на ту поверхность, где образуется нагар.
При этом загрязнения появляются не из самого бензина. Во впуск могут поступать картерные газы, компоненты моторного масла и другие продукты работы двигателя. Постепенно они оседают на поверхности клапанов и способны формировать плотные отложения.
Скорость процесса у разных автомобилей отличается. Она зависит от конструкции двигателя, условий эксплуатации, состояния систем вентиляции и характеристик масла. Поэтому определить необходимость очистки только по пробегу нельзя.
Небольшое количество нагара само по себе еще не означает серьезной проблемы. Но при сильном загрязнении двигатель может начать работать нестабильно, а качество смесеобразования и сгорания ухудшается.
По мнению автомеханика Алексея Степанцова из SPEEDME.RU, владельцам GDI не стоит рассчитывать на одну лишь присадку в бензин. Если диагностика действительно показывает значительное загрязнение впускных клапанов, решать проблему необходимо с учетом конструкции конкретного двигателя.
