Когда автомобили начнут действительно ездить без водителя
Автомобили, которые могут ездить без человека за рулем, уже существуют. Но пока речь идет в основном о роботакси, работающих только в специально разрешенных зонах. Машина, способная сама доехать куда угодно при любых условиях, все еще остается делом будущего.
Современная классификация SAE разделяет автоматизацию на шесть уровней. На Level 3 автомобиль способен некоторое время управлять сам, но водитель должен быть готов вмешаться. Level 4 уже позволяет ехать вообще без человека за рулем, однако только в пределах заранее определенной территории. Level 5 предполагает полную автономность без подобных ограничений.
Waymo уже показывает, что Level 4 может работать в коммерческом масштабе. В 2026 году сервис расширил географию до 14 городов, а количество полностью автономных поездок исчисляется сотнями тысяч в неделю. Но такие машины доступны как услуга, а не как личный автомобиль.
Для частного владельца задача сложнее. Сегодня он едет по городу, завтра — по трассе, затем сворачивает на дорогу без разметки или попадает в снегопад. Беспилотник должен одинаково надежно справляться со всеми такими ситуациями, а именно это пока остается одной из главных проблем.
Обычные серийные автомобили максимум приближаются к Level 3. Mercedes-Benz DRIVE PILOT уже позволяет на некоторых участках автобана временно передать управление машине, но водитель все равно обязан вернуть контроль после соответствующего запроса.
В России собственные проекты тоже развиваются. Яндекс тестирует роботакси в Москве и планирует увеличивать парк автономных машин, но пока в салоне остается водитель-испытатель. Параллельно государство продолжает формировать законодательные правила для беспилотного транспорта.
По данным SPEEDME.RU, роботакси Level 4 могут получить широкое распространение уже около 2030 года. Частные автомобили с ограниченной автономностью Level 4 вероятнее появятся позже, в начале 2030-х. А точную дату появления полноценного Level 5 отрасль пока назвать не может.
