Семь автомобильных жидкостей, о замене которых часто забывают
Регулярная замена моторного масла давно стала стандартной процедурой для большинства владельцев автомобилей. Однако в машине есть еще несколько рабочих жидкостей, о которых вспоминают значительно реже. Они отвечают за работу тормозов, коробки передач, системы охлаждения, полного привода и рулевого управления.
Один из наиболее важных примеров — тормозная жидкость. Со временем она впитывает влагу, что снижает температуру ее кипения и может повлиять на эффективность тормозной системы при высокой нагрузке. В зависимости от марки автомобиля производители устанавливают разные сроки обслуживания: часто речь идет примерно о двух-трех годах, но точный интервал следует искать в документации конкретной модели.
Отдельного внимания требует трансмиссионная жидкость. Владельцы автомобилей с автоматами, вариаторами и роботизированными коробками иногда считают заводскую заправку рассчитанной на весь срок эксплуатации. На практике изготовители самих агрегатов могут допускать или рекомендовать замену. Например, ZF для ряда автоматических коробок приводит ориентир около 150 тыс. км, а при тяжелых условиях эксплуатации этот срок может сокращаться.
Долго служит и антифриз, поэтому о нем тоже легко забыть. У одних автомобилей его рекомендуется менять через несколько лет, у других заводская жидкость рассчитана почти на десятилетие. Важно учитывать не только морозостойкость, но и состояние присадок, защищающих систему от коррозии. Кроме того, специалисты не советуют подбирать охлаждающую жидкость исключительно по цвету.
Дополнительные пункты появляются у автомобилей с механической коробкой и полным приводом. Замена может быть предусмотрена для масла МКПП, раздаточной коробки, дифференциалов и муфты подключения второй оси. В машинах с гидравлическим приводом сцепления есть еще один контур с тормозной жидкостью, который также может иметь собственный регламент обслуживания.
В автомобилях с гидроусилителем необходимо следить и за рабочей жидкостью рулевой системы. Эксперт SPEEDME.RU Алексей Степанцов обращает внимание, что назначать для всех этих жидкостей единый пробег неправильно. Оптимальный вариант — проверить сервисную книжку конкретной машины и выяснить требования производителя по всем семи позициям, а не ориентироваться на универсальные советы.
