Эксперт назвал более удобные для города альтернативы кроссоверам
Компактный автомобиль может оказаться удобнее кроссовера для ежедневных поездок по городу. К такому выводу приводит исследование ADAC примерно 500 машин, в котором оценивались размеры кузова, диаметр разворота, обзорность, удобство парковки, расход топлива и другие характеристики. В верхней части рейтинга городской пригодности 2026 года оказалось много малолитражек и компактных хэтчбеков.
Как отмечает издание SPEEDME.RU, среди хорошо оцененных моделей — Renault Twingo E-Tech Electric, Kia Picanto, Dacia Spring, Fiat 500e, Suzuki Swift, Hyundai i10, Skoda Fabia, Volkswagen Polo и Renault Clio. Многие из них имеют длину около четырех метров или меньше. Автоэксперт Дмитрий Новиков объясняет их преимущество тем, что в плотной застройке важнее возможность легко припарковаться и развернуться, чем высокая посадка и крупный кузов.
Кроссоверы при этом нередко оказываются тяжелее и расходуют больше топлива. В одном из сравнений ADAC Volkswagen Polo потреблял 5,4 л на 100 км, тогда как сопоставимый T-Cross — 6,0 л. Однако кроссовер выигрывал по удобству посадки и внутреннему пространству. Поэтому сам тип кузова не определяет результат: компактный Seat Arona, например, получил такую же городскую оценку, как Seat Ibiza.
Для пробок интересной альтернативой SUV может стать полноценный гибрид. Такие машины используют рекуперацию при торможении, могут сокращать работу двигателя на холостом ходу и часть времени двигаться на электротяге. При наличии зарядки дома или на работе похожие преимущества дает компактный электромобиль, который особенно эффективно использует энергию в городском цикле.
Семейным автомобилистам вместо кроссовера можно рассмотреть универсал. Он способен предложить большой багажник и удобный второй ряд без высокой компоновки SUV. Для России при этом важен дорожный просвет, поэтому промежуточным решением становятся Cross-версии. Например, LADA Granta Cross имеет клиренс 198 мм, Vesta SW Cross — 203 мм, а Iskra SW Cross — 200 мм.
Высокий кузов имеет и другие особенности. Исследование американского IIHS показало связь между высокой передней частью автомобиля и тяжестью травм пешеходов. При этом кроссовер остается рациональным выбором для тех, кому действительно нужны увеличенный клиренс, полный привод, более просторный салон или удобная высокая посадка.
По мнению Новикова, выбор городской машины стоит начинать не с типа кузова, а со сценария эксплуатации. Для плотного города чаще подходят небольшие хэтчбеки, для пробок — компактные гибриды, при наличии зарядки — электромобили, а для семьи — универсалы. В российских условиях к этим требованиям стоит добавить достаточный дорожный просвет.
