Автомеханик Степанцов объяснили, почему возраст машины бывает важнее пробега
Небольшой пробег автомобиля не всегда говорит о его хорошем техническом состоянии. Автомеханик Алексей Степанцов рассказал SPEEDME.RU, что ряд деталей продолжает стареть независимо от показаний одометра. В частности, Michelin рекомендует после пяти лет эксплуатации ежегодно осматривать шины у специалиста, а через десять лет с даты производства менять их независимо от глубины протектора. У Ford для ряда автомобилей тормозную жидкость необходимо менять каждые три года даже при небольшом километраже.
Причина в том, что одометр фиксирует только пройденное расстояние, но не учитывает воздействие времени. Резина, технические жидкости, ремни, шланги и аккумуляторы подвергаются перепадам температур, влажности, солнечному свету и другим внешним факторам. Поэтому старая машина, которая долго стояла, не обязательно находится в лучшем состоянии, чем более молодой автомобиль с заметно большим пробегом.
Особое внимание требуется шинам. Со временем свойства резиновой смеси меняются, а хороший остаток протектора еще не гарантирует безопасности покрышки. Календарный возраст имеет значение и для тормозной жидкости, которая постепенно впитывает влагу. Производители компонентов рекомендуют соблюдать установленный временной интервал ее замены даже в тех случаях, когда машина используется редко.
Аналогичный принцип применяется при плановом техническом обслуживании. Автопроизводители часто устанавливают интервалы по правилу «пробег или время — что наступит раньше». Такие требования могут касаться моторного масла, фильтров, приводных ремней и других компонентов. Резиновые детали подвески и шланги также способны терять свойства из-за возраста, температуры, дорожной соли и контакта с техническими жидкостями.
Длительная стоянка сама по себе тоже не является преимуществом. У редко используемого автомобиля может разрядиться аккумулятор, на тормозных дисках появляется коррозия, а шины способны терять давление и деформироваться. Обычные 12-вольтовые аккумуляторы также имеют ограниченный срок службы, поэтому небольшой пробег не означает, что батарея сохранит первоначальное состояние.
Календарное старение касается и электромобилей. Тяговые литий-ионные батареи постепенно теряют характеристики как от эксплуатации, так и просто со временем. Кроме того, при покупке старой машины следует учитывать поколение систем безопасности: более молодые автомобили обычно оснащены более современными конструкциями кузова, подушками безопасности и электронными помощниками.
Степанцов рекомендует при выборе возрастного автомобиля с небольшим пробегом изучить сервисную историю, проверить дату выпуска шин и аккумулятора, состояние ремней, шлангов, подвески и технических жидкостей. Слишком низкий пробег относительно возраста также стоит проверить по истории машины. В результате реальное состояние автомобиля правильнее оценивать по совокупности возраста, километража, обслуживания и условий эксплуатации.
