Названы шесть функций автомобиля, которые легко использовать неправильно
Современные автомобили оснащаются множеством электронных помощников, но их назначение водители иногда понимают неправильно. Например, система стабилизации способна сама притормаживать отдельные колеса, Hill Start Assist удерживает автомобиль на уклоне всего несколько секунд, а Auto Hold рассчитан на более продолжительные остановки в пробках и на светофорах, отмечают эксперты издания SPEEDME.RU.
Система ESP, которая также может называться ESC, VSA или иначе в зависимости от марки, помогает сохранять устойчивость автомобиля. Электроника анализирует траекторию машины, регулирует тягу двигателя и при необходимости подтормаживает отдельные колеса. Поэтому мигающий индикатор во время скольжения часто говорит не о поломке, а об активной работе системы.
Кнопка ESP OFF тоже имеет практическое назначение, однако производители не рекомендуют использовать ее как условный спортивный режим. В отдельных случаях временное снижение активности противобуксовочной системы может помочь, если автомобиль застрял в свежем снегу или неглубокой грязи. Колеса получают возможность свободнее вращаться, что иногда облегчает выезд. После возвращения на нормальное покрытие стабилизацию следует снова включить.
Если машина оснащена специальными режимами Snow, Mud или Sand, они могут оказаться более подходящим вариантом, чем отключение ESP. Такие программы меняют алгоритмы управления тягой и допускают необходимую пробуксовку в зависимости от типа покрытия. Конкретный порядок использования зависит от модели автомобиля.
Отдельно водителям стоит различать Hill Start Assist и Auto Hold. Первая система после отпускания тормоза удерживает автомобиль на подъеме примерно две-три секунды. Этого хватает, чтобы перенести ногу на газ и начать движение без отката назад. Для длительной остановки функция не предназначена и стояночный тормоз не заменяет.
Auto Hold работает дольше. После полной остановки он позволяет убрать ногу с педали тормоза, а автомобиль остается неподвижным до нажатия акселератора. На некоторых моделях при длительном удержании, отстегивании ремня или выключении двигателя система может автоматически задействовать электронный стояночный тормоз.
Однако рассчитывать на Auto Hold как на парковочный тормоз нельзя. При оставлении автомобиля водитель должен использовать предусмотренный производителем режим парковки и стояночный тормоз. Эксперты также рекомендуют проверять руководство конкретной машины: одинаково выглядящие функции у разных производителей могут иметь разные ограничения и алгоритмы работы.
