Обычный перелив масла способен уничтожить дизельный мотор за несколько минут

Разнос дизельного двигателя считается одной из самых опасных неисправностей автомобиля. В этот момент мотор начинает самостоятельно набирать максимальные обороты, а выключение зажигания уже не помогает его остановить. Если двигатель продолжает работать на моторном масле, которое попало во впускную систему, последствия могут оказаться крайне серьезными.

Автомеханик Алексей Степанцов рассказал 32CARS.RU, что чаще всего подобная проблема возникает на современных турбодизелях. По его словам, причиной редко становится одна неисправность. Обычно к аварийной ситуации приводит сразу несколько факторов: перелив масла, износ турбокомпрессора, неисправности системы вентиляции картера или попадание дизельного топлива в масло из-за проблем с форсунками либо системой DPF.

Опасность заключается в том, что после попадания масла во впуск двигатель начинает использовать его в качестве топлива. Даже если штатная подача дизеля прекращается, мотор продолжает работать самостоятельно и стремительно увеличивает обороты.

Одной из самых распространенных причин специалисты называют повышенный уровень масла. Если после обслуживания его оказалось больше нормы, коленчатый вал начинает вспенивать смазку. Затем масло попадает в систему вентиляции картера, после чего оказывается во впускном тракте и цилиндрах.

Еще один сценарий связан с попаданием топлива в моторное масло. Такое возможно при неисправностях форсунок или неудачной регенерации сажевого фильтра. В результате уровень масла на щупе увеличивается, однако сама смазка теряет необходимые свойства и уже не обеспечивает полноценную защиту двигателя.

Эксперт отметил, что распознать начало разноса можно по нескольким характерным признакам. Обороты двигателя начинают резко расти без нажатия педали газа, автомобиль вибрирует, а из выхлопной трубы появляется густой дым белого, сизого или черного цвета. Одновременно могут появиться посторонний шум и свист турбины. Если дым начинает выходить уже из-под капота, риск становится еще выше.

При такой неисправности обычное выключение двигателя зачастую бесполезно. Владельцу автомобиля необходимо безопасно остановиться, не открывать капот при сильном задымлении и вызвать специалистов. На машинах с механической коробкой передач иногда используют аварийный способ остановки двигателя нагрузкой, однако специалист подчеркнул, что этот прием считается крайней мерой и требует понимания возможных последствий.

На автомобилях с автоматической коробкой передач самостоятельно остановить разнос практически невозможно. В подобных случаях рекомендуется покинуть опасную зону и дождаться помощи.

Разнос двигателя нередко заканчивается дорогостоящим ремонтом. Из-за превышения допустимых оборотов могут пострадать шатуны, поршни, вкладыши и даже блок цилиндров. Кроме того, попадание масла на раскаленные элементы выпускной системы повышает вероятность возгорания автомобиля.

Чтобы снизить риск подобных неисправностей, специалисты рекомендуют регулярно проверять уровень моторного масла, не допускать его превышения выше отметки Max, следить за состоянием турбины, форсунок, системы вентиляции картера и сажевого фильтра. Если уровень масла начинает увеличиваться без доливки или появляется запах дизельного топлива, двигатель необходимо как можно скорее проверить в сервисе.