Стало известно, как проверяют двигатели LADA перед установкой
Перед тем как двигатель окажется под капотом нового автомобиля LADA, он проходит обязательную проверку на заводе. Каждый собранный агрегат испытывают на специальных стендах, а при выявлении любых отклонений его снимают с производственной линии и отправляют на дополнительный анализ. Только после успешного завершения всех проверок мотор допускают к дальнейшей сборке. С особенностями этого процесса ознакомились журналисты 32CARS.RU.
Одним из основных этапов контроля считаются горячие испытания. На этом этапе двигатель уже полностью готов к работе: в него заливают бензин и охлаждающую жидкость, после чего запускают в испытательной кабине. Проверка продолжается пять минут. За это время агрегат работает в разных режимах, а максимальная частота вращения достигает 4500 оборотов в минуту.
Во время испытаний специалист следит за работой двигателя, оценивает его звучание и обращает внимание на возможные посторонние шумы. Именно такая проверка позволяет выявить часть неисправностей, которые невозможно определить только при внешнем осмотре.
Для разных типов двигателей на предприятии используют отдельные испытательные комплексы. Всего на АВТОВАЗе работают двадцать испытательных кабин. Половина из них предназначена для проверки 16-клапанных моторов, остальные — для 8-клапанных. Кроме того, предусмотрены отдельные стенды для двигателей семейства Niva. Такое разделение позволяет проводить испытания с учетом особенностей каждой конструкции.
Помимо горячих испытаний применяется и холодная проверка. В этом случае двигатель не запускается самостоятельно. Его вращает специальный стенд со скоростью около 1100 оборотов в минуту. Испытание полностью автоматизировано и проходит без участия оператора.
Во время холодного теста оборудование анализирует более ста различных параметров. Это помогает обнаружить возможные отклонения еще до установки двигателя в автомобиль.
Еще одним обязательным этапом является проверка герметичности. На заводе убеждаются в отсутствии утечек масла, охлаждающей жидкости и других возможных проблем с соединениями. Благодаря этому вероятность появления подобных неисправностей после покупки автомобиля снижается.
Если все испытания завершены успешно, двигатель направляют на сборку силового модуля, после чего устанавливают в автомобиль. При обнаружении несоответствий агрегат снимают с линии и выясняют причины возникновения дефекта. Такой подход позволяет устранять проблемы еще на стадии производства, а не после передачи машины владельцу.
