Ferrari запатентовала систему имитации педали сцепления для электромобилей
Ferrari разрабатывает уникальную систему имитации педали сцепления, которая позволит водителям ощутить привычную механику при полностью электронном управлении. Согласно недавно опубликованному патенту, новинка предназначена для дорожных машин и призвана сохранить эмоциональную связь с автомобилем, характерную для классической «механики». Компания сосредоточилась именно на тактильных ощущениях – усилие на педали должно быть таким же, как у настоящего сцепления. Как сообщает портал tarantas.news.
В традиционном автомобиле педаль через трос или гидравлику механически разъединяет мотор и трансмиссию. В предложенной конструкции Ferrari всю работу берет на себя электроника: датчики определяют положение педали и отправляют сигналы управляющей системе. Запатентованный механизм состоит из поршня, пружины и кулачка особого профиля – по мере нажатия сопротивление возрастает, точно воспроизводя характеристики классического узла.
При этом компания не раскрывает, для каких силовых агрегатов предназначена новинка. Такое решение может применяться как с традиционным ДВС, так и с роботизированной коробкой, автоматом или даже на электромобилях – имитируя переключение передач. Подобные технологии в серийном производстве можно встретить у Koenigsegg. Для Ferrari же это шаг к возвращению эмоций от вождения в цифровую эпоху.
К середине 2020-х годов подобные решения могут стать полноценной заменой механической коробке практически исчезнувшей из суперкаров. В отличие от утилитарной механики, новая система предлагает тот же опыт управления, но с продвинутым цифровым наполнением.
