BMW планирует гибридную технологию EREV на платформе Neue Klasse для увеличения запаса хода

В планах BMW — возрождение технологии, которая увеличит запас хода электромобилей за счёт бензинового двигателя-генератора. Новая платформа Neue Klasse, изначально предназначенная для электрокаров, обладает гибкостью, позволяющей интегрировать дополнительный ДВС без значительных конструктивных изменений. Такая схема, известная как EREV, подразумевает, что двигатель не приводит колёса, а лишь подзаряжает батарею, что снижает зависимость от зарядных станций. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Эта идея не нова: в первом поколении BMW i3 уже применялся компактный двухцилиндровый мотор, который давал возможность проехать дополнительные десятки километров после разрядки аккумулятора. В обновлённой версии система может стать эффективнее благодаря более мощному двигателю и увеличенному общему запасу хода, потенциально достигающему 500–600 миль. Такие улучшения делают технологию привлекательной для современных условий.

Интерес к гибридным решениям снова набирает обороты на фоне замедления темпов перехода на электромобили, что побуждает производителей искать баланс между экологичностью и удобством использования. Если BMW реализует этот проект, это может сигнализировать о пересмотре стратегии электрификации, открывая путь для новой волны «гибридных электромобилей», сочетающих преимущества обоих типов силовых установок.