Южная Корея борется с нелегальным экспортом автомобилей в Россию

Южнокорейские таможенники решили ужесточить меры против нелегального вывоза автомобилей в Россию, что связано с резким увеличением поставок через третьи государства, такие как Китай, Казахстан и Кыргызстан. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

По данным таможенной службы, в 2025 году объём такого экспорта вырос более чем в пять раз, достигнув 149,2 млрд вон, что эквивалентно примерно 100 млн долларов. Этот скачок произошёл после того, как Сеул ввёл более строгие ограничения на вывоз автомобилей в 2024 году.

Следователи выявили несколько способов обхода санкций: некоторые трейдеры указывали соседние страны в качестве пункта назначения, хотя машины фактически отправлялись в Россию, а другие покупали новые автомобили, оформляли их как подержанные и переправляли через третьи государства.

Значительная часть этих автомобилей относится к премиальному сегменту, включая немецкие бренды, импортированные в Южную Корею. С 2024 года страна требует специального разрешения на экспорт в Россию автомобилей с двигателями объёмом более 2,0 литров, а нарушителям грозит до 7 лет тюрьмы или штраф до пятикратной стоимости товара.

После ухода многих западных брендов российский рынок всё больше зависит от параллельного импорта, причём ключевыми маршрутами поставок стали страны Центральной Азии и Китай. Через эти каналы в Россию поступают десятки тысяч автомобилей, включая модели европейских и корейских брендов.

Усиление контроля со стороны Южной Кореи может усложнить такие схемы, особенно для автомобилей премиального сегмента и машин с крупными двигателями. Однако эксперты отмечают, что рынок параллельного импорта остаётся гибким, и поставщики часто быстро перестраивают логистику, находя новые маршруты при ужесточении контроля в одной стране.