Изменения в импорте автомобилей зимой 2026 года: рост поставок машин с пробегом и альтернативного импорта

С декабря 2025 года в России изменились правила утилизационного сбора для автомобилей с мощностью свыше 160 л.с., что привело к значительным переменам в импорте машин за последние зимние месяцы. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Несмотря на отмену льгот, общий объём ввоза автомобилей не сократился, а по некоторым направлениям даже вырос. Например, импорт машин с пробегом увеличился примерно на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а альтернативный импорт показал рост более чем на 120%. Это свидетельствует об адаптации рынка к новым условиям.

В структуре импорта заметно возросла доля автомобилей мощностью до 160 л.с. В альтернативном импорте такие машины теперь занимают около 52% поставок, а среди автомобилей с пробегом их доля достигает примерно 95%. В результате сократился ввоз премиальных марок, таких как BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus и Land Rover.

Среди стран-поставщиков Япония сохраняет высокий уровень поставок, а её доля даже увеличилась. Также продолжается активный импорт подержанных машин из Китая. При этом поставки из Южной Кореи, Грузии и некоторых других стран заметно снизились из-за ограниченного выбора автомобилей с моторами до 160 л.с.

Наблюдается резкий рост транзита новых автомобилей через Киргизию, что эксперты связывают с возможными изменениями правил уплаты утилизационного сбора в странах ЕАЭС. Кроме того, неожиданно вырос спрос на альтернативно импортируемый кроссовер Mazda CX-5, который получил популярность благодаря двухлитровому двигателю, классическому автомату и репутации надёжного семейного автомобиля.

Эти изменения постепенно перестраивают структуру российского авторынка, смещая предпочтения покупателей в сторону автомобилей с умеренной мощностью. Модели вроде Mazda CX-5 получают дополнительное преимущество за счёт сочетания надёжности, цены и подходящих технических характеристик.