Продажи водородных автомобилей в Японии упали на 83% за четыре года

Продажи автомобилей на водородных топливных элементах в Японии упали более чем на 80% за четыре года, достигнув всего 431 единицы в год. Основная причина — сокращение инфраструктуры: количество водородных заправочных станций снизилось до 149, что на 10% меньше, чем пять лет назад, и далеко от планируемых 320 объектов. Это привело к тому, что около 90% территории страны не охвачено станциями в радиусе 15 км, более 1500 муниципалитетов лишены доступа, а многие заправки закрываются рано вечером. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Строительство одной такой станции обходится примерно в 500 миллионов иен, или 3,3 миллиона долларов, но загрузка остается низкой. Например, в Токио оператор обслуживает в среднем пять автобусов в день, тогда как для окупаемости требуется не менее десяти. Финансовая поддержка также сокращается: с апреля максимальная субсидия на покупку водородных автомобилей уменьшится до 1,05 миллиона иен с 1,5 миллиона, в то время как для батарейных электромобилей она вырастет до 1,3 миллиона иен.

Цены на водородные модели остаются высокими: Toyota Mirai стоит от 7,41 миллиона иен, а Honda CR-V e:FCEV — от 8,33 миллиона, тогда как городские электрокары доступны примерно от 2 миллионов иен. Несмотря на спад, Hyundai планирует представить в Японии новое поколение водородного кроссовера Nexo в первой половине 2026 года, обещая запас хода свыше 826 километров.