Toyota Land Cruiser Prado Altitude 2026 получила систему контроля давления в шинах для 18-дюймовых колёс
В 2026 году Toyota Land Cruiser Prado Altitude, самая внедорожная версия модели, обзавелась важным технологическим дополнением. Система контроля давления в шинах теперь адаптирована для 18-дюймовых колёс и вседорожной резины Toyo, что раньше было недоступно. Это улучшение внедрено без повышения цены самой модификации, хотя весь модельный ряд Prado с начала года подорожал на 700 долларов из-за инфляции. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Теперь Altitude по функционалу соответствует внедорожной версии Lexus GX550 Overtrail, получив полноценный мониторинг давления. Ранее TPMS была доступна только версиям VX и Kakadu с 20-дюймовыми колёсами. Цена Altitude после январского пересчёта составляет 93 400 австралийских долларов. Модификация сохраняет свой off-road набор: вседорожные шины, заднюю блокировку дифференциала, передний механизм отключения стабилизатора, чёрные декоративные элементы, люк и двухцветные оттенки Tanami Taupe и Ningaloo Blue.
Эта доработка делает эксплуатацию шин и подвески предсказуемее на каменистых и песчаных участках, что важно при работе с пониженным давлением на бездорожье. На фоне конкурентов Prado Altitude 2026 занял более уверенную позицию в среднем-премиальном сегменте. Lexus GX550 Overtrail остаётся более мощным и оснащённым электроникой, но обновлённый Altitude предлагает полноценный набор базовых инструментов контроля состояния колёс.
Ford Everest Wildtrak делает ставку на современные ассистенты и мультимедийную архитектуру, но его внедорожная архитектура обходится без отключаемого переднего стабилизатора и не предлагает столь точного контроля давления в шинах с адаптацией под вседорожную резину. Mitsubishi Pajero Sport нового поколения уступает по технологической гибкости подвески и возможностям работы с давлением в колёсах. Nissan Patrol Y62 остаётся мощным и выносливым, но делает ставку на тягу и комфорт, а не на электронную точность контроля шасси.
В совокупности Prado Altitude после обновления стал заметно ближе к премиальному внедорожному классу. Он сохранил уникальную комбинацию доступности, практичности и подготовленности для настоящих офф-роуд сценариев, ощущаясь современнее и технологичнее по части реального внедорожного функционала.
