Вторичный рынок китайских автомобилей в России вырос на 44% в 2025 году
Вторичный рынок китайских автомобилей в России продолжает быстро развиваться и становится заметным сегментом. По данным аналитического агентства «Автостат», в 2025 году было перерегистрировано 283,1 тыс. легковых автомобилей китайских брендов, что на 44% больше, чем в 2024 году. Рыночная доля таких машин на вторичном рынке выросла до 4,5%, сообщает издание SPEEDME.RU.
Основной рост обеспечили относительно новые автомобили. Почти две трети всех сделок — 64,4% — пришлись на машины возрастом от 0 до 4 лет, выпущенные в 2021–2025 годах. Этот сегмент показал наибольшую динамику, увеличившись сразу на 79% за год, что свидетельствует о быстром переходе китайских моделей из первичного в вторичный оборот.
По типу силовых установок рынок остаётся преимущественно бензиновым: такие машины составляют 93% продаж, включая мягкие гибриды. Доля подзаряжаемых гибридов (PHEV) достигла 4,1%, а полностью электрические автомобили — 1,4%, хотя оба сегмента растут более быстрыми темпами.
Структура по кузовам остаётся традиционной для китайских брендов: почти три четверти вторичного рынка — 74,1% — приходятся на кроссоверы и внедорожники. Это подтверждает, что SUV является ключевым форматом как на первичном, так и на вторичном рынке.
Лидерами по продажам остаются Chery, Geely и Haval. На Chery приходится 21,9% всех перепродаж китайских автомобилей, на Geely — 19,6%, на Haval — 13,6%. Совокупно эти три марки занимают более половины вторичного рынка «китайцев» — 55,1%. В десятку также вошли Lifan, Changan, Great Wall, Exeed, Omoda, Tank и Lixiang.
Рост вторичного рынка китайских автомобилей отражает естественное взросление сегмента. Массовое появление на «вторичке» относительно свежих моделей показывает, что китайские бренды перестают быть экзотикой и начинают формировать полноценный жизненный цикл на российском рынке.
