Антикор может навредить: когда защита днища приведёт к потере гарантии

Дополнительная антикоррозийная обработка днища автомобиля может быть полезной защитой от ржавчины, особенно в регионах с холодным климатом и активным применением солевых реагентов. Однако при неправильном нанесении такая мера может привести к ускоренному развитию коррозии и даже утрате заводской гарантии.

Согласно данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), ежегодно на устранение последствий коррозии в США автовладельцы тратят около 3 миллиардов долларов. Основные виновники — солевые смеси и жидкие антиобледенители, которые легко проникают в скрытые полости и металлические соединения днища.

Среди популярных видов покрытий — асфальтовые и резиновые, которые обеспечивают прочную защиту от влаги и соли и подходят для тяжёлых условий эксплуатации. Более доступные восковые составы служат до двух лет, масляные требуют ежегодного обновления. Полиуретановые покрытия предлагают компромисс между ценой и сроком службы — до четырёх лет.

Стоимость антикоррозийной обработки варьируется: от 13–25 тысяч рублей в сервисах до 90 тысяч у официальных дилеров. При самостоятельном нанесении расходы снижаются, но возрастает риск ошибок. Например, трещины в покрытии могут удерживать влагу и способствовать появлению ржавчины.

Особое внимание стоит уделять гарантии производителя. При доказанном факте неправильного нанесения покрытия гарантийные обязательства могут быть аннулированы. Поэтому владельцам новых авто рекомендуется заранее уточнять условия у дилеров.

Эксперты издания 32CARS.RU сходятся во мнении: антикор оправдан для машин, эксплуатируемых в агрессивной среде, но требует профессионального подхода, грамотного выбора материала и учёта всех технических нюансов.