Итоги Xiaomi в автопроме: 400 тыс. электрокаров менее чем за 2 года, хит YU7
Xiaomi подвела итоги работы на автомобильном рынке Китая за 2025 год: с момента старта продаж менее двух лет назад клиентам отгружено свыше 400 тысяч электромобилей. Главными драйверами стали седан SU7 и кроссовер YU7, причём последняя модель вышла в лидеры по популярности — об этом сообщает издание 32cars.ru.
Декабрь завершился с результатом более 50 тысяч машин, а в ноябре реализовано 46 249 автомобилей — почти вдвое больше, чем год назад. Из них 33 729 пришлись на YU7 и 12 520 — на SU7. Соотношение примерно три кроссовера на один седан наглядно показывает, что покупатели тяготеют к практичным кузовам; для молодой марки это здоровая структура спроса и задел на устойчивость.
По словам основателя и главы компании Лэя Цзюня, YU7 достиг отметки в 150 тысяч проданных экземпляров всего за полгода после дебюта. К ноябрю совокупное производство автомобилей Xiaomi превысило 500 тысяч штук с момента запуска SU7 весной 2024 года, а юбилейной стала версия YU7 Max мощностью 691 л.с. с запасом хода до 760 км по циклу CLTC. Такие характеристики работают как витрина технологий бренда, даже если измеряются по локальному циклу.
На 2026 год намечено расширение гаммы двумя моделями с увеличенным пробегом на одном заряде, обновление SU7 и выход спортивной модификации YU7 GT. Пока продажи ограничены Китаем, а старт в Европе запланирован на 2027-й. Высокий спрос подтверждает: городские электрокары способны быстро выйти в массовый сегмент даже у компании без автомобильного бэкграунда.
