Kia показала Vision Meta Turismo: до 600 л.с. и до 800 км — электро‑Stinger
Kia дала понять, что тема «большого драйверского лифтбэка» не закончилась со Stinger: на фоне 80‑летия бренда показан Vision Meta Turismo Concept — прозрачный намёк на будущий электрический флагман; об этом сообщает издание speedme.ru.
Stinger ценили энтузиасты за заднеприводную архитектуру и V6, но массовым он не стал. Упёрлось всё не в качество самого продукта, а в восприятие: за сопоставимые суммы клиенты чаще шли к «традиционным премиумам», чем к модели с корейским шильдиком. Этот барьер статуса, а не инженерия, и стал камнем преткновения — вывод, к которому рынок подталкивал не раз.
Теперь идею явно перезапускают в электроповестке. Неофициальные визуализации по мотивам концепта рисуют более «дорожный» вариант с узнаваемыми мотивами EV6 спереди и максимально сглаженным профилем — в логике машин наподобие Hyundai Ioniq 6, где каждая деталь работает на дальность. Такой подход выглядит логичным для эффективности — именно это и ожидают от дальнобойного EV.
Официальной техники пока нет, но ранние прогнозы звучат амбициозно: до 600 л.с., до 800 км хода и вероятная ставка на следующее поколение платформы Hyundai Motor Group, которое в источниках увязывают с архитектурой eM. Если эти параметры подтвердятся, у Kia появится прямой аргумент против быстрых дальнобойных электрокаров, а внутри концерна модель логично станет рядом с уже «заряженными» проектами вроде Ioniq 5 N.
По позиционированию предполагают серийную версию с именем EV8 — между EV6 и трёхрядным EV9, с ориентиром на 2026 год. Такой шаг органично закрывает пустоту в линейке и даёт шанс вернуть драйверскую ауру без отказа от практичности и дальности.
