Почему Alpine не спешит с суперкаром: ставка на Alpenglow, APP и A110 R Ultime
Alpine не отказывается от идеи серийного суперкара, который станет витриной возможностей и вершиной модельной гаммы. Об этом сообщает издание 32cars.ru: генеральный директор Филипп Крифф, пришедший из Ferrari, поясняет, что такой проект нужен не ради рекордов, а чтобы поднять узнаваемость марки, обкатать технологии и, в идеале, заработать. При этом он подчёркивает важное «но»: даже если компактная команда способна быстро создать машину, сама компания пока не готова организационно — прежде всего по уровню сервиса и клиентского опыта, которого ждут покупатели суперкаров.
Роль технологической витрины отдана концепту Alpenglow. Он задуман как канал общения с аудиторией и лаборатория инноваций, чьё влияние перейдёт в массовые модели. Будущие электрические A110 и A310 заимствуют стилистику передка с фирменным V-образным «носом» и сложной светотехникой — эти решения уже частично демонстрировал A390.
В основе грядущих спорткаров лежит лёгкая модульная платформа APP. На ближайшие годы приоритет — электротяга, однако архитектура допускает и гибридные исполнения. Такой задел обеспечивает гибкость развития без технологических тупиков и даёт шанс сохранить драйверский характер.
Самым реалистичным шагом сейчас выглядят экстремальные лимитированные версии с реальной инженерией, а не декоративными пакетами, по примеру A110 R Ultime. Да, это дороже и нишевее, зато такие серии поднимают репутацию и подталкивают спрос на основную линейку. Для Alpine это внятный способ подтвердить претензию на высший класс исполнения, не торопясь с флагманом ради флага.
