Как правильно прогревать дизель зимой: советы и ошибки от эксперта
Зима традиционно становится испытанием для дизельных автомобилей: двигатель на тяжёлом топливе прогревается медленно, и водителям приходится искать способы ускорить этот процесс. Вместе с экспертом Дмитрием Новиковым издание 32CARS.RU разобрало, какие методы действительно работают, а какие вредят мотору.
Главный совет — не затягивать прогрев на месте. По словам Новикова, дизелю достаточно 2–3 минут на холостых оборотах, чтобы масло начало циркулировать. После этого лучше сразу начинать движение без резких ускорений — в пути мотор быстрее выйдет на рабочую температуру. Эффективным решением остаётся и предпусковой подогреватель, например Webasto, который заранее прогревает жидкость и масло, позволяя комфортно стартовать даже в сильный мороз.
Также важно следить за состоянием аккумулятора, свечей накаливания и использовать зимнюю солярку и масло подходящей вязкости. Не стоит сразу включать печку на максимум — это лишь оттянет нагрев мотора. Лучше дождаться, пока температура начнёт подниматься, и только потом усиливать обогрев салона.
Среди распространённых ошибок — попытка ускорить прогрев на высоких оборотах. Это усиливает износ двигателя, особенно на холодную. Долгий холостой прогрев неэффективен: дизель выделяет мало тепла на стоянке, а топливо сгорает не полностью, увеличивая расход и загрязнение. Закрытие радиатора картоном допустимо лишь при сильных морозах — ниже −10 °C, иначе есть риск перегрева. Частые автозапуски тоже неэффективны — двигатель остаётся холодным, а топливо расходуется впустую.
Эксперты напоминают, что грамотный прогрев дизельного двигателя зимой — это короткий запуск перед поездкой, плавное начало движения и, по возможности, использование вспомогательных систем. Это поможет сохранить ресурс техники и обеспечить комфорт даже в морозные дни.
