Alpine нацелилась на США: большой SUV (A590?) может стать конкурентом Cayenne
Alpine расширяет электромодельный ряд и уже смотрит за горизонт ближайших премьер: вслед за «спортивным фастбэком» A390 и будущим электрическим A110 у бренда может появиться более крупная модель — фактически флагманский кроссовер D/E-сегмента, который в британской прессе обсуждают как потенциальный A590. Об этом сообщает издание tarantas.news, подчёркивая прагматичную цель проекта: расширить аудиторию и продажи, не потеряв фирменный драйверский характер.
Дизайн-директор Энтони Виллан указывал на необходимость продукта для D и E сегментов — это логично трактуется как модель выше A390. Глава марки Филипп Криф дал понять, что компания держит в уме США, хотя конкретного плана выхода пока нет. Он также признавал, что одного A110 для американского рынка может быть мало для дилеров и партнёров: нужен более «объёмный» продукт, но без ошибки прихода с большим автомобилем, не соответствующим духу бренда. По сути, без практичной модели старт в США выглядит шатко, однако шаг в сторону от управляемости мгновенно размоет идентичность — баланс здесь предельно тонкий.
Показательно, что даже A390 в Alpine избегают называть обычным SUV, предпочитая формулировку «sports fastback» и делая ставку на эмоции за рулём. Модель заявлена с потенциалом до 464 л.с. благодаря трёхмоторному полному приводу. Такой подход — крупный автомобиль с ощущением спорткара — способен лечь в основу флагмана и вывести его на дуэль с BMW iX, Lotus Eletre и Porsche Cayenne EV. В этом классе выигрывает тот, кто умеет скрывать массу и габариты в повадках машины.
Открытым остаётся вопрос платформы. Новый A110 опирается на архитектуру APP, тогда как A390 базируется на модифицированной Renault AmpR Medium, ограниченной размерами около 4,6 м у близких моделей. Для настоящего D/E-SUV, где соперники приближаются к пяти метрам и иногда предлагают семь мест, Alpine придётся либо серьёзно растянуть нынешнюю технику, либо искать иное решение. От выбора базы будет зависеть и динамика, и упаковка батареи: любая переделка добавляет рисков по массе и срокам.
