94% продаж — электромобили: как Норвегия обгоняет остальную Европу по переходу на EV

Единый европейский рынок электромобилей на деле всё меньше напоминает целостную структуру: разрыв в темпах перехода на электротягу между странами Северной, Западной и Восточной Европы продолжает расти. В лидерах — государства с развитой инфраструктурой и системной поддержкой, тогда как южные и восточные регионы сталкиваются с барьерами на старте, сообщает издание SPEEDME.RU.

Показательный пример — Норвегия, где за первые семь месяцев 2025 года электромобили составили 94% от всех продаж новых автомобилей. Такой результат стал возможен благодаря последовательной государственной политике, налоговым стимулам и наличию развитой сети зарядных станций. В этой стране электромобиль — уже не нишевый продукт, а часть повседневной нормы.

Однако по мере продвижения на юг и восток ситуация резко меняется. Например, в Хорватии доля электрокаров за тот же период составляет лишь около 1%. Основные причины — высокая стоимость EV, недостаток зарядной инфраструктуры и низкая доступность программ субсидирования. При этом статистика по Европе в среднем может вводить в заблуждение: за высокими цифрами отдельных стран скрываются десятки рынков с минимальным уровнем проникновения электротранспорта.

Такой дисбаланс напрямую влияет на общеевропейскую климатическую стратегию. Под давлением автопроизводителей, которые указывают на отставание спроса от прогнозов и сложности перенастройки производственных цепочек, Евросоюз уже начал смягчать цели по полному переходу на электромобили к 2035 году. Даже в странах с программами субсидий, как в Испании, реальные преимущества получают бренды с доступными моделями, включая китайских производителей, которые активно занимают нишу бюджетных EV.

Для европейских автокомпаний это создаёт жёсткие условия конкуренции в массовом сегменте, где выигрывает не только тот, кто технологичнее, но и тот, кто способен предложить электромобиль по цене привычного бензинового авто. В итоге рынок всё больше разделяется на высокоразвитые зоны EV и регионы, где электрический транспорт пока остаётся перспективой, а не реальностью.