Genesis G80 Hybrid станет длиннобазным седаном: детали LWB, до 362 л.с., V2L

Genesis всё ближе к премьере G80 Hybrid, и свежие кадры из Южной Кореи фактически закрепляют стратегию: гибридный седан предложат исключительно в удлинённом кузове Long Wheelbase. Об этом сообщает издание tarantas.news. Логика очевидна: акцент на комфорт заднего ряда и формат поездок с водителем.

На «повышение статуса» указывают детали, типичные для представительских моделей: у прототипа заметны электронные кнопки открытия задних дверей в духе G90. Спереди пока сохраняются обычные ручки — это скорее признак ранней стадии доводки, а не финальной спецификации.

Не менее показателен и подход к размещению гибридной начинки: под полом, в зоне переднего пассажира, виден аккумулятор. В длиннобазной архитектуре такая упаковка логична — проще сберечь пространство для ног сзади и не жертвовать плавностью хода. Внутренний индекс прототипа указывает на третье поколение G80 и гибридный привод. Ограничение линейки только LWB выглядит прагматично: меньше компромиссов по месту и характеру автомобиля.

Ожидается связка 2,5‑литрового турбомотора с параллельной гибридной схемой и двумя электромоторами, при этом отдача может достигать примерно 362 л.с. Отдельный акцент — «электрические» удобства: режим стоянки с климатом и мультимедиа без работы ДВС, а также V2L для питания внешних устройств. Такой набор делает седан практичным в городе и на длительных остановках, подчёркивая технологический вектор модели.