Новая аккумуляторная технология Rimac может появиться в Bugatti к 2030 году

Инженеры Rimac Technology подошли вплотную к испытаниям своей твердотельной батареи, которая рассматривается как перспективный источник питания для будущих гиперкаров Bugatti. Операционный директор компании Нурдин Питаревич отмечает, что проект продвинулся достаточно далеко, и запуск тестов уже на горизонте. Коммерческий вывод решения намечен на конец десятилетия, что делает технологию одним из ключевых направлений развития Rimac.

Работы выполняются совместно с производителем ячеек ProLogium и специалистами по композитам, уделяющими внимание не только химическому составу, но и архитектуре корпуса. В материалах, изученных SPEEDME.RU, подчёркивается, что экспериментальный блок на 100 кВт·ч обеспечивает ощутимый прирост энергоёмкости по сравнению с традиционным аналогом — ориентировочно до 20–30%. Дополнительным преимуществом стала экономия массы, достигнутая благодаря облегчённому композитному каркасу, что улучшает характеристики и способствует повышению общего КПД.

Rimac изначально делает ставку на премиальный сегмент и не стремится к массовым поставкам: твердотельные батареи предназначены прежде всего для дорогих высокотехнологичных машин. По прогнозам компании, стоимость таких аккумуляторов сможет приблизиться к уровню современных NMC уже в середине 2030-х, однако коммерческая выгода пока очевидна лишь в нишевых проектах. Параллельно Rimac развивает собственные e-оси, объединяющие электромотор, редуктор и силовую электронику, и масштабирует производство в Загребе, планируя выпускать десятки тысяч модулей ежемесячно.