Меньше веса, мотор Honda на 400 сил и разгон до 100 за 2,4 с — но есть одна портящая всё мелочь

На фоне привычных трековых аппаратов вроде Ariel Atom неожиданно вспоминают о куда более редком и ещё более бешеном австралийском Spartan. Этот автомобиль собирают вручную малыми сериями, и он поражает сочетанием предельной простоты с впечатляющей производительностью. Вес — около 800 кг, что меньше, чем у Mazda MX-5, а форсированный 2,4-литровый двигатель Honda с компрессором Rotrex и усиленными деталями развивает 400 сил. Такая конфигурация позволяет разгоняться до сотни за 2,4 секунды и достигать 280 км/ч.

Кузов из углеволокна весит менее 20 кг, а набор аэродинамических элементов — сплиттер, диффузор и регулируемое крыло — создают примерно 300 кг прижима на 250 км/ч. Подвеска с двойными рычагами использует активные амортизаторы TracTive, автоматически реагирующие на изменения нагрузки. Тормоза AP Racing и гоночные покрышки Yokohama выводят возможности машины на уровень небольших формульных болидов.

Салон Spartan выполнен в духе чистого функционала: карбоновые кресла Tillet, шеститочечные ремни, предельно лаконичная панель приборов. Рулевую колонку можно переставлять слева направо за считанные минуты благодаря симметричной конструкции. Ценность модели — не в роскоши, а в концентрации на лёгкости, управляемости и безопасности: установлен каркас, соответствующий требованиям FIA.

Планируется выпуск всего 300 машин. Стоимость зависит от страны, но Spartan остаётся одним из самых доступных путей получить ощущения, близкие к управлению настоящим гоночным автомобилем, пишет издание 32CARS.RU.