Больше не будет: кабриолет Z4 уходит с рынка вместе с Supra

BMW официально завершает историю родстера Z4 текущего поколения G29 и выпускает прощальную версию Final Edition, базирующуюся на топовой модификации M40i. Эта модель становится не просто завершающей, а символом исчезающей эпохи классических спортивных машин с бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Подробнее об этом можно почитать на 32CARS.RU.

Внешне Final Edition отличается матовой окраской Frozen Matte Black, красными тормозными суппортами M Sport и чёрными глянцевыми элементами Shadowline. В интерьере используются материалы премиального уровня: алькантара и кожа Vernasca с красной прострочкой, спортивные кресла M, проекционный дисплей и аудиосистема Harman Kardon.

Декоративные накладки на пороги с логотипом версии подчёркивают эксклюзивность исполнения. В США модель оснащается трёхлитровым шестицилиндровым мотором B58 мощностью 382 л.с. и доступна как с восьмиступенчатым автоматом, так и с редкой по современным меркам «механикой» на шесть передач. Стоимость фиксирована — 77 500 долларов.

Выпуск завершится в марте 2026 года на заводе Magna Steyr в Австрии. Для Европы предусмотрены менее мощные версии sDrive30i и sDrive20i, в том числе с ограничением мощности из-за экологических фильтров OPF. Хотя родстер Z4 делил платформу с Toyota GR Supra, ни одна из моделей так и не получила полноценной версии от BMW M. Supra также готовится к уходу и выйдет с собственной Final Edition с титановым выхлопом и карбоновыми вставками.

Уход Z4 — это не просто конец конкретной модели, а сигнал о закате целого класса компактных спортивных автомобилей с классической архитектурой. На фоне электрификации и растущих норм по выбросам такие автомобили уходят в прошлое, уступая место новым технологиям и кроссоверам. Final Edition станет коллекционной вещью — и, возможно, последним глотком чистого драйва из прошлого десятилетия.