Нарушение не укроется: как ГИБДД вычисляет водителей заранее
Многие водители ошибочно считают, что если на дороге не видно патруля, можно расслабиться. Но ГИБДД давно перешла на современные методы слежения: водителя «ловят» ещё до того, как он заметит полицию. О том, как работает эта система, рассказали сотрудники дорожной службы изданию 32CARS.RU.
В ход идут камеры, лазеры, беспилотники, скрытые автомобили и координация экипажей. Например, система «Пит-стоп» в Москве позволяет сразу передавать данные о превышении скорости ближайшему экипажу.
Камеры фиксируют нарушения, а инспекторы перехватывают авто уже через сотни метров. А беспилотники стали глазами ГИБДД с неба — они контролируют трассы и фиксируют выезд на встречку, обгон по обочине и другие нарушения, передавая точные данные патрульным на земле. Суд официально признаёт эти записи доказательствами.
Особую опасность для нарушителей представляют скрытые патрули. Они передвигаются на гражданских автомобилях без маркировки и фиксируют правонарушения с последующей передачей информации ближайшему экипажу. Современные комплексы в патрульных машинах, такие как «Поток» и «Паркон», автоматически сканируют номера, выявляя долги, отсутствие ОСАГО или розыск.
Лазерные радары нового поколения фиксируют превышение скорости с километрового расстояния. И обычные радар-детекторы их не видят. Инспектор может находиться далеко за поворотом, а фиксация уже отправлена в базу. Всё это дополняется слаженной работой экипажей, передающих ориентировки в режиме реального времени.
Главная сила современной ГИБДД не столько в технологии, сколько в грамотной интеграции всех методов наблюдения. Система становится невидимой, но чрезвычайно эффективной — водитель даже не успевает понять, где и когда его зафиксировали. Это заставляет по-новому взглянуть на дорожную дисциплину: надеяться на удачу уже не получится.
