Турбомоторы больше не враги: эксперт развеял популярные заблуждения
Турбированные двигатели давно перестали быть редкостью — сегодня их ставят даже на массовые модели вроде Hyundai Solaris, Renault Duster или Kia Rio. Но вместе с ростом популярности увеличилось и число мифов, которые до сих пор пугают водителей. Эксперт Дмитрий Новиков в беседе с SPEEDME.RU развеял пять самых стойких заблуждений о турбомоторах.
Первый миф — «турбины быстро умирают». Это действительно было актуально в 80-х, когда наддув только внедряли. Но современные турбомоторы — это другие технологии: усиленные компоненты, термостойкие материалы и эффективное охлаждение. Как отмечает эксперт, при нормальном обслуживании турбина способна проходить более 200 000 км без серьёзного ремонта. Чаще выходит из строя топливная аппаратура, а не сама турбина.
Второй миф — «турбо ест только 98-й». В действительности большинство турбодвигателей сегодня рассчитаны на 95-й бензин, а некоторые спокойно работают на 92-м, как у Geely или Renault. Исключение — форсированные моторы спортивных версий. Главное — не заливать топливо хуже рекомендованного.
Третий миф касается «турбоямы» — задержки тяги. Раньше она действительно ощущалась, но современные технологии, включая двойной наддув и компактные турбины, практически устранили её. Уже с 1500 об/мин двигатель выдаёт ровную тягу. Четвёртый миф — необходимость «остужать» турбину после остановки. Сейчас это редко нужно: почти все современные агрегаты оборудованы жидкостным охлаждением и электрическими помпами, работающими и после выключения зажигания.
Наконец, миф о «прожорливости» турбо. При умеренной езде турбомотор зачастую экономичнее атмосферного, особенно в городе, за счёт быстрого прогрева и эффективной работы на низких оборотах. Расход вырастает лишь при агрессивной езде с частым включением буста.
Современные турбомоторы стали эффективным компромиссом между мощностью и экологичностью. Да, они требуют чуть больше внимания к качеству масла и топлива, но при регулярном обслуживании служат не хуже классических «атмосферников». Турбонаддув уже не экзотика и не угроза бюджету владельца, а технологичный способ получить динамику без увеличения объёма двигателя. Страхи — в прошлом, на смену им пришёл здравый расчёт.
