ТОП-5 машин, которые лучше не брать с пробегом выше 160 000 км
Покупка автомобиля с пробегом требует внимательности, особенно когда отметка на одометре перевалила за 160 тысяч километров. Некоторые популярные модели после этого рубежа теряют в надёжности и требуют серьёзных вложений. Эксперты предупреждают: если бюджет ограничен, а надёжность — приоритет, от этих машин стоит держаться подальше или тщательно проверять перед покупкой, пишет TARANTAS.NEWS.
Nissan Altima привлекает комфортом и продвинутыми системами безопасности, но слабым местом остаётся вариатор — бесступенчатая трансмиссия часто выходит из строя задолго до 200 тысяч. Замена обходится дорого, а риск внезапной поломки велик.
BMW 3 серии — символ удовольствия от вождения, но с возрастом эта премиум-модель может обернуться кошмаром для владельца. Частые поломки электрических компонентов, масложор и чувствительная электроника — лишь вершина айсберга. Подержанные «тройки» — это роскошь, которую не каждый сможет обслуживать.
Land Rover Discovery выглядит респектабельно, но надёжность оставляет желать лучшего. Уязвимые места — это сложная пневмоподвеска, электрические сбои и трансмиссия. После 160 000 км ремонт может стать регулярным «гостем».
Fiat 500 — очаровательный городской автомобиль, который часто страдает от утечек масла и проблем с двигателем. Его компактность не компенсирует возможные затраты на восстановление даже таких, казалось бы, «простых» машин.
Jeep Wrangler — настоящий покоритель бездорожья, но в возрасте склонен к коррозии, слабой рулевой рейке и «уставшей» подвеске. Автомобиль для энтузиастов, но не для тех, кто хочет тишины и предсказуемости от обслуживания.
Пробег в 160 тысяч — не приговор, если авто обслуживалось качественно. Но именно на этом рубеже проявляются конструктивные слабости. Некоторые модели лучше рассматривать только в состоянии «до», а не «после». При выборе подержанного авто важно оценивать не только пробег, но и репутацию модели.
