Технология из будущего: Exeed показал систему подруливания для больших SUV
Компания Exeed представила новую систему подруливания задних колёс, способную кардинально изменить управляемость тяжёлых кроссоверов. Технология дебютировала на концепте Exeed TIANJI в рамках автосалона в Шанхае, и теперь готовится к внедрению в серийные модели бренда, пишет SPEEDME.RU.
Суть разработки — в адаптивном повороте задней оси: на малых скоростях колёса поворачиваются в противоположную сторону от передних, уменьшая радиус разворота на 20–25%. Это облегчает парковку и делает маневры в ограниченном пространстве значительно проще. На высоких скоростях задние колёса синхронизируются с передними, улучшая устойчивость при перестроениях и снижая риск сноса.
Управление системой осуществляется с помощью электронного блока, который анализирует скорость, угол руля, боковое ускорение и крен кузова. На концепте TIANJI максимальный угол подруливания составляет 7 градусов, что делает даже крупный SUV по-настоящему «гибким» в плотном потоке.
Инженеры отмечают, что новая технология полностью интегрирована с тормозной системой и стабилизирующей электроникой, благодаря чему поведение машины остаётся предсказуемым даже на скользкой дороге. Это особенно важно для тяжёлых моделей, где традиционно страдает радиус разворота и реактивность управления.
Exeed делает серьёзную заявку на статус технологического инноватора в классе крупных кроссоверов. Такая система будет особенно востребована в городах, где маневренность становится конкурентным преимуществом, и при этом улучшает управляемость на трассе — без ущерба для комфорта и безопасности.
